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中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

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王海臣还表示，有序疏解北京非首都功能，并不以大小、高低为标准。三地之间不同，按京津冀协同发展规划纲要，就是一核双城三轴四区多节点，更大空间上的布局。近年来北京关停了1341家企业，主要是高耗能、高污染、高耗水企业。在疏解过程中，也包括科技创新成果转化，在215年基础上，216年北京向津冀的技术输出额达1亿元，同比增长38.7%。可以看出，京津冀协同发展绝不是向天津、河北疏解北京压力，而是更好地谋划三地产业发展。